邢台（tái）齒輪減速電機廠家：齒輪減速機軸彎曲的故障（zhàng）原因

當齒輪減速機的軸發生故障時，也會造成（chéng）整個齒輪減速（sù）機的故障。在齒（chǐ）輪減速機中（zhōng），彎曲是軸（zhóu）常見的故障之一，根據軸彎曲的程度（dù），可分為（wéi）軸輕（qīng）度彎曲和嚴重彎曲。


軸輕度彎曲邢台齒（chǐ）輪減速電機廠家時，在齒輪傳動（dòng）中將導致齒（chǐ）形誤差（chà），形成以齧合頻率及其（qí）倍頻為載波頻率，以齒（chǐ）輪所在軸轉頻為調（diào）製頻率的邢（xíng）台齒輪減速電機廠家齧合頻率調邢台齒輪減速電機廠（chǎng）家製（zhì）現象。如（rú）果（guǒ）彎曲軸上有多對齒輪齧合，則會出現多對齧合頻率調製現象（xiàng）。但一般譜圖（tú）上邊頻帶（dài）數量少而稀，它與齒形誤差雖有類似的邊頻帶，但其軸向振動能量明顯加大。從故障機理邢台齒輪減速電機廠家分析，當軸（zhóu）發生輕度彎曲故障時，安裝在軸上的所有齒輪都會因軸的彎曲形狀不同（tóng）而產生不同的齒形誤差，在運行中產（chǎn）生多個齒輪的齧合頻率調製現象，並且軸向（xiàng）振動的幅值和能量增大。


當齒輪減速機中軸出現嚴重彎曲時，測試其箱體振（zhèn）動信號，並進行時域分析、頻譜分析和解（jiě）調分（fèn）析表明：時域（yù）有明顯（xiǎn）的衝擊振動，以一定的時間間隔邢台齒（chǐ）輪（lún）減速電機廠（chǎng）家出現，衝擊持續了整個（gè）周期的1/3時間以上，這與單個斷齒和（hé）集中型故障產生的衝擊振動（dòng）有明顯區別，這是軸（zhóu）嚴重彎曲造成的齒輪（lún）齧合過程中連續多次單齒衝擊振動（dòng）構成的（de）一次（cì）大的衝擊過程。當衝擊能（néng）量（liàng）很大時激勵起箱體的固有（yǒu）頻率和齒輪的固有（yǒu）頻率（lǜ），振幅很大。軸嚴重彎曲振動能量很大，為一種嚴重故障，產（chǎn）生箱體（tǐ）共振（zhèn）調製現象和齒輪共振（zhèn）調製現象，形成以齧合頻率及其倍頻、齒輪低階的各（gè）階固（gù）有頻（pín）率、箱（xiāng）體各階固有頻率為載披頻率，以齒輪所在軸轉頻為調製頻率的齧合頻邢台齒輪減速電（diàn）機廠家率調製現象。如（rú）果彎曲軸上有多對齒輪齧合（hé），則（zé）會出現（xiàn）多對（duì）齧合頻率調（diào）製現象。譜圖（tú）上出（chū）現的調製邊頻帶數量較寬，軸向振動能量明顯加大。

• 上一篇：廣東（dōng）齒輪（lún）減（jiǎn）速電機（jī）廠（chǎng）家：齒輪減速機（jī）故障（zhàng）的振動（dòng）與（yǔ）噪音診斷策略
• 下一篇：潮州硬齒麵減速機廠家：簡要分析行星齒輪減速機選型的要點