泰安齒（chǐ）輪減速電機廠家：齒輪減速機齒麵膠合和擦傷的原因（yīn）分析
發布時間（jiān）：2020-11-20 05:53:39
齒輪兩齧合齒麵的金屬，發（fā）生膠合磨損是（shì）在一定壓力下直接接觸，“焊合”後又有相（xiàng）對運動（dòng）泰安齒輪（lún）減速電機廠家，金屬（shǔ）從齒麵上撕（sī）落，或從一個齒（chǐ）麵（miàn）向（xiàng）另一個齒麵轉移而引起損傷的現象，這是一種較嚴重的磨損形態。它通過接觸麵局部發生粘（zhān）合，在（zài）相對運動下粘合處分離，致使接觸麵（miàn）上有小（xiǎo）顆位（wèi）被拉拽（zhuài）出來，這種過程反複進行多次而使齒麵發生破壞。膠合和擦傷一般泰安齒輪減速電機廠家發生在重載或高速的齒輪傳動中泰安齒輪減速電機廠家，主要是（shì）由於潤滑條件不合適（shì）而導致齒麵間的油膜破（pò）裂（liè）泰安齒輪減速電機廠家。
膠（jiāo）合磨（mó）損（sǔn）的宏觀特征是齒麵沿滑（huá）動速度方向呈現（xiàn）深、寬不（bú）等（děng）的條狀粗糙（cāo）溝紋，在齒頂泰安齒輪減速電機廠家和齒根處較為嚴重，此時噪聲明顯增大（dà）。膠合分為冷粘合和熱粘合。冷粘合的溝紋比較清晰，熱桔合可能伴有高溫燒傷引起的變色。
冷（lěng）粘合（hé）撕傷是在（zài）重載低速傳（chuán）動的（de）情（qíng）況下形成的。由於局部（bù）壓力很高，表麵油膜破裂，造成輪齒金屬表麵（miàn）直接接觸，在（zài）受壓力產生塑性變形時，接觸點由於分子相互的擴散和局部再結晶等原因發生粘合，當滑動（dòng）時枯合結點被撕開而形成（chéng）冷粘合撕傷。
熱粘合撕傷（shāng）通常是在高速或重（chóng）載中速傳動中，由於齒麵接觸點局部溫度升（shēng）高，油膜及其他表麵膜破（pò）裂（liè），表層金屬熔合而後又撕裂形泰安齒輪減速電機廠家成的。
新齒輪未泰安齒輪減速電機廠家經磨合時，也常（cháng）常在某一局部產生（shēng）膠合現象，使齒輪（lún）擦傷。
膠（jiāo）合磨（mó）損（sǔn）的宏觀特征是齒麵沿滑（huá）動速度方向呈現（xiàn）深、寬不（bú）等（děng）的條狀粗糙（cāo）溝紋，在齒頂泰安齒輪減速電機廠家和齒根處較為嚴重，此時噪聲明顯增大（dà）。膠合分為冷粘合和熱粘合。冷粘合的溝紋比較清晰，熱桔合可能伴有高溫燒傷引起的變色。
冷（lěng）粘合（hé）撕傷是在（zài）重載低速傳（chuán）動的（de）情（qíng）況下形成的。由於局部（bù）壓力很高，表麵油膜破裂，造成輪齒金屬表麵（miàn）直接接觸，在（zài）受壓力產生塑性變形時，接觸點由於分子相互的擴散和局部再結晶等原因發生粘合，當滑動（dòng）時枯合結點被撕開而形成（chéng）冷粘合撕傷。
熱粘合撕傷（shāng）通常是在高速或重（chóng）載中速傳動中，由於齒麵接觸點局部溫度升（shēng）高，油膜及其他表麵膜破（pò）裂（liè），表層金屬熔合而後又撕裂形泰安齒輪減速電機廠家成的。
新齒輪未泰安齒輪減速電機廠家經磨合時，也常（cháng）常在某一局部產生（shēng）膠合現象，使齒輪（lún）擦傷。
