銅仁齒輪(lún)減速電機廠家:硬齒麵斜齒輪減速機(jī)漏油維修改進方(fāng)法

發布時間:2020-09-02 09:09:06
減速機漏油問(wèn)題在行業應用來說是很常見(jiàn)也很(hěn)嚴重的問題,這裏麵(miàn)涉及到減速機質(zhì)量問題、選型問題、裝配問題、使用環境等各方麵的原(yuán)因,小(xiǎo)編今天為您搜集整理了下硬齒麵斜齒輪減速機漏油維(wéi)修改進方法,希(xī)望對您銅仁齒(chǐ)輪減速電機廠家有所幫助。
1.改進透氣帽和檢查孔蓋板
減速機內壓大於外界大氣壓(yā)是漏油的主要原因之一,如果設法使機(jī)內、機外壓力均衡,漏油就可以防止。減速機銅(tóng)仁齒輪減速電機廠家雖都有透氣帽,但透氣孔太小,容易被煤粉、油汙、灰(huī)塵堵塞,而且(qiě)每次加油都要打開檢查孔蓋板,打開一次(cì)就增加一次漏油的可能性,使(shǐ)原本不漏油的地方也發生泄露。
為此,礦中機械特別製作了一種油杯式透氣帽,並將原來薄的(de)孔蓋板改為6mm厚,將油杯式透氣帽焊在蓋板上,透氣孔直徑為6mm,便於通氣,實現了均壓,而且加油時從油(yóu)杯中加油,不用(yòng)打開檢查孔蓋板(bǎn),減少了漏油機會。


2.暢流
要使被齒輪甩在軸承上多餘的潤滑油不在軸封處積聚,必須使多餘的潤滑(huá)油沿一定方向流回油池,既做(zuò)到暢流。具(jù)體(tǐ)的做法是在軸(zhóu)銅仁齒(chǐ)輪減速電(diàn)機廠(chǎng)家承座的下瓦(wǎ)中心開一(yī)個向機內傾斜的回油槽,同(tóng)時(shí)在端蓋直口(kǒu)處也開一缺口,缺口正對回油槽,這樣多餘的潤滑油經缺口、回油槽流回油(yóu)池。


3.改進軸承結構
輸出(chū)軸為半軸(zhóu)的減速機油(yóu)封改進:將減速機解體,拆下聯軸器(qì),取(qǔ)出減速機軸(zhóu)封端蓋,按照配套的骨(gǔ)架油封尺寸,在(zài)原端蓋外(wài)側加工槽,裝上骨架油封(fēng),帶彈簧的一(yī)測向裏。回裝時,如果端蓋距聯軸器內側端麵35mm以上,則可在端蓋外側的軸上裝一個備用油封,一旦油封(fēng)失效(xiào),即可(kě)取出損壞的油封銅仁齒輪減(jiǎn)速(sù)電機廠家,將備用油封(fēng)推入端蓋(gài),從而省去(qù)了解(jiě)體減速銅仁齒輪減速電機廠家機(jī)、拆聯(lián)軸器等費時費力的工序。
輸(shū)出軸為整軸的減速機軸(zhóu)封改進:整軸傳動的減速機輸出軸無聯軸器(qì),如果按上方半軸式的方法改造(zào),工(gōng)程量太大也不現實。為減少工(gōng)作量,簡化安裝程(chéng)序,設計了一種可剖分式端蓋,並對開口式(shì)油封進行了嚐(cháng)試。可剖(pōu)分式端蓋外側車加工槽,裝油(yóu)封(fēng)時先將彈簧取出(chū),將油封鋸斷呈(chéng)開口狀,從(cóng)開口處將油封套在軸上,用粘接劑將開口對接,開(kāi)口向上,再裝上彈簧,推入端蓋即可。


4.采用(yòng)新型密封材料
對於減速機靜密封點泄露可采用(yòng)新型高分子修複材料粘堵。如果減速機運轉中靜密封點漏(lòu)油(yóu),可(kě)用表麵工程技術的油麵緊急修補劑(jì)粘高分(fèn)子25551和90T複合修複(fù)材料來堵(dǔ),從而達到消除(chú)漏油的目的。


5.認真執行檢修工作
在減速機檢銅仁齒輪減速電機廠家(jiā)修時,要認真(zhēn)執行工藝規程,油封不可裝反,唇口不要損傷,外緣不(bú)要變形,彈簧不(bú)可脫落,結合麵要清理幹淨,密封膠塗抹均勻,加油量不可超過遊標尺刻度。


一般來說,減速機質量(liàng)可靠,選型正確的話,很少會(huì)出現(xiàn)漏(lòu)油現象,所(suǒ)以選擇一款品質可靠的減速機非常關鍵。我司是一家專業從事各類減速機(齒輪減速機(jī)、行星減速(sù)機、RV渦輪蝸杆減速機、硬齒麵(miàn)減速機等)生產與銷售(shòu)的廠家(jiā),期待與您的合作(zuò)!
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