長春齒輪減（jiǎn）速電機（jī）廠家：各類齒輪減（jiǎn）速機（jī）傳動原（yuán）理
發布時間：2021-01-09 02:54:56
減（jiǎn）速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。減速機的種（zhǒng）類繁多，不同種類有不同（tóng）的用（yòng）途。為了便（biàn）於合理（lǐ）選擇減速（sù）機，故將幾種常見減速長春齒輪減速電（diàn）機廠家機的類型、特點及應用一一列出，供選型時參考。
1.單級圓柱齒輪減速機
單級圓柱（zhù）齒輪減速（sù）機適用於（yú）減速比3～5。輪（lún）齒（chǐ）可為長（zhǎng）春齒輪減速電機廠（chǎng）家直齒、斜齒或人字齒，箱體通常采用鑄鐵鑄（zhù）造（zào），也可以用鋼板焊（hàn）接而成。軸承常用滾動軸承，隻（zhī）有重載或特高速時才用滑動軸承。
2.雙級圓柱齒長春齒輪減速電機廠家輪減速機
雙級圓柱齒輪（lún）減速機分有展（zhǎn）開式、分流式、同軸式（shì）三種，適用減速比8～40。
展開式：高速級長尾斜齒，低速級（jí）可為直齒或斜齒。由於齒輪相對軸承布置不對（duì）稱，要求軸的剛度較大，並使轉矩輸入、輸出（chū）端遠離齒輪（lún），以減少因（yīn）軸的彎曲變形引起載荷沿齒寬（kuān）分布不均（jun1）勻。結構簡單，應（yīng）用廣。
分流式：一（yī）般采用高（gāo）速級分流。由於齒輪相對軸（zhóu）承布置對稱，因此齒輪和軸承受力較均勻。為了使軸上總的軸向力較小，兩對齒輪的螺（luó）旋線方向應相反。結構較複雜，常用於大功率、變載荷的場所。
同軸式：減速機的軸向尺寸較大，中間軸較長，剛度較差。當兩個大齒輪浸油深度（dù）相近時，高速級齒輪的承載能力不能充分發揮。常用於輸入和輸出軸同軸線（xiàn）的場所。
3.圓錐、圓柱齒輪減速機
圓錐、圓（yuán）柱齒輪減速機（jī）適用於減速比為8～15。錐齒輪應布置在高速級，以減小錐齒輪的尺寸。錐（zhuī）長春齒輪減速電（diàn）機（jī）廠家齒輪（lún）可為直（zhí）齒或曲（qǔ）線齒。圓柱齒（chǐ）輪多為斜齒（chǐ），使其能與（yǔ）錐齒輪的軸向力抵消一部分。
4.蝸杆（gǎn）減速機
主要有圓柱蝸杆減速機，圓弧環麵蝸杆減速機，錐蝸杆（gǎn）減速機和蝸杆—齒輪減速機，其中以圓柱蝸杆減（jiǎn）速機為（wéi）常用。蝸杆減速（sù）機適用於減速比為5～100。結（jié）構緊湊，傳動比（bǐ）大，但傳動效率低，適用於小功率、間（jiān）隙工作的場合。當蝸杆圓（yuán）周速度V≤4～5m/s時，蝸杆為下置式（shì），潤滑冷（lěng）卻條件較好；當V≥4～5m/s時，油的攪動損失較大，一般長春齒輪減速電機廠家蝸杆為上（shàng）置式。
5.行星齒輪減速機
行星減速機因為（wéi）結構原（yuán）因，單級減速常見速比（bǐ）為：3/4/5/7/8/10，二級減速比：15～100，常見級數一般不超（chāo）過3，但有部分大減（jiǎn）速比定製有（yǒu）4級（jí）減速。
相對其他減速機，行星減速（sù）機具有高剛性、高精度（dù）(單級可做到1分以內)、高傳動效率(單級在（zài）97%-98%)、高的扭矩（jǔ）、體積比、終身免維護等特點。因為這些特點，行星減速機多數（shù）是安裝在步進電機和伺服電機上，用來降低轉速（sù），提（tí）升扭矩，匹（pǐ）配慣量。
河南精工科技有限公司是東莞市天一精（jīng）密機電有限（xiàn）公司為服務於華中（zhōng）地區客（kè）戶專門成立的一家公司，負責減速機（jī）的生產、銷售與華中區（qū）售後服務工作，公司奉行『質量*、顧（gù）客長春齒輪減速電機廠家滿（mǎn）意』及（jí）『勤、誠、信』的經營理念，近年來肩負著顧客們對產長春齒輪減速電（diàn）機廠家品（pǐn）質量與價（jià）格的追求，不（bú）斷地在提（tí）高減（jiǎn）速機的高性（xìng）能、實（shí）現效率的大化和提（tí）供廣泛的技術資源等方麵做著不懈的努力。
1.單級圓柱齒輪減速機
單級圓柱（zhù）齒輪減速（sù）機適用於（yú）減速比3～5。輪（lún）齒（chǐ）可為長（zhǎng）春齒輪減速電機廠（chǎng）家直齒、斜齒或人字齒，箱體通常采用鑄鐵鑄（zhù）造（zào），也可以用鋼板焊（hàn）接而成。軸承常用滾動軸承，隻（zhī）有重載或特高速時才用滑動軸承。
2.雙級圓柱齒長春齒輪減速電機廠家輪減速機
雙級圓柱齒輪（lún）減速機分有展（zhǎn）開式、分流式、同軸式（shì）三種，適用減速比8～40。
展開式：高速級長尾斜齒，低速級（jí）可為直齒或斜齒。由於齒輪相對軸承布置不對（duì）稱，要求軸的剛度較大，並使轉矩輸入、輸出（chū）端遠離齒輪（lún），以減少因（yīn）軸的彎曲變形引起載荷沿齒寬（kuān）分布不均（jun1）勻。結構簡單，應（yīng）用廣。
分流式：一（yī）般采用高（gāo）速級分流。由於齒輪相對軸（zhóu）承布置對稱，因此齒輪和軸承受力較均勻。為了使軸上總的軸向力較小，兩對齒輪的螺（luó）旋線方向應相反。結構較複雜，常用於大功率、變載荷的場所。
同軸式：減速機的軸向尺寸較大，中間軸較長，剛度較差。當兩個大齒輪浸油深度（dù）相近時，高速級齒輪的承載能力不能充分發揮。常用於輸入和輸出軸同軸線（xiàn）的場所。
3.圓錐、圓柱齒輪減速機
圓錐、圓（yuán）柱齒輪減速機（jī）適用於減速比為8～15。錐齒輪應布置在高速級，以減小錐齒輪的尺寸。錐（zhuī）長春齒輪減速電（diàn）機（jī）廠家齒輪（lún）可為直（zhí）齒或曲（qǔ）線齒。圓柱齒（chǐ）輪多為斜齒（chǐ），使其能與（yǔ）錐齒輪的軸向力抵消一部分。
4.蝸杆（gǎn）減速機
主要有圓柱蝸杆減速機，圓弧環麵蝸杆減速機，錐蝸杆（gǎn）減速機和蝸杆—齒輪減速機，其中以圓柱蝸杆減（jiǎn）速機為（wéi）常用。蝸杆減速（sù）機適用於減速比為5～100。結（jié）構緊湊，傳動比（bǐ）大，但傳動效率低，適用於小功率、間（jiān）隙工作的場合。當蝸杆圓（yuán）周速度V≤4～5m/s時，蝸杆為下置式（shì），潤滑冷（lěng）卻條件較好；當V≥4～5m/s時，油的攪動損失較大，一般長春齒輪減速電機廠家蝸杆為上（shàng）置式。
5.行星齒輪減速機
行星減速機因為（wéi）結構原（yuán）因，單級減速常見速比（bǐ）為：3/4/5/7/8/10，二級減速比：15～100，常見級數一般不超（chāo）過3，但有部分大減（jiǎn）速比定製有（yǒu）4級（jí）減速。
相對其他減速機，行星減速（sù）機具有高剛性、高精度（dù）(單級可做到1分以內)、高傳動效率(單級在（zài）97%-98%)、高的扭矩（jǔ）、體積比、終身免維護等特點。因為這些特點，行星減速機多數（shù）是安裝在步進電機和伺服電機上，用來降低轉速（sù），提（tí）升扭矩，匹（pǐ）配慣量。
河南精工科技有限公司是東莞市天一精（jīng）密機電有限（xiàn）公司為服務於華中（zhōng）地區客（kè）戶專門成立的一家公司，負責減速機（jī）的生產、銷售與華中區（qū）售後服務工作，公司奉行『質量*、顧（gù）客長春齒輪減速電機廠家滿（mǎn）意』及（jí）『勤、誠、信』的經營理念，近年來肩負著顧客們對產長春齒輪減速電（diàn）機廠家品（pǐn）質量與價（jià）格的追求，不（bú）斷地在提（tí）高減（jiǎn）速機的高性（xìng）能、實（shí）現效率的大化和提（tí）供廣泛的技術資源等方麵做著不懈的努力。
