橋梁護欄是指設置於橋梁（liáng）上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外（wài），具有（yǒu）使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建築的（de）功能。劃分橋梁護欄的（de）類型方法很多，除按設置位置劃（huá）分外，還可按構造特征、防撞性能（néng）等劃分。按設置位置可（kě）分為橋（qiáo）側護欄、橋梁中央分隔帶護欄和（hé）人行、車道分界處護（hù）欄；按構造特征可分為梁柱式(金屬製（zhì）和混凝土)護欄、鋼筋混凝土牆式擴欄和組合式護欄；按防撞性能可分為剛性（xìng）護欄、半（bàn）剛性護欄和柔性護欄。
橋梁護欄形式的選擇，首先應根（gēn）據公路等級，綜（zōng）合考慮其安全性、協調性、需防護對象（xiàng）的（de）特（tè）性及現場幾何條件等因素確定防撞等（děng）級，然後再根（gēn）據本（běn）身結構、經（jīng）濟性以及施工和養護（hù）維（wéi）修（xiū）等因素進行構（gòu）造形式的選擇。一般（bān）常見的橋梁護欄形式有混凝土護欄、波形（xíng）梁護欄和（hé）纜索（suǒ）護欄。
橋梁護欄到底是為了美觀還是為了防（fáng）護，在幾起車（chē）輛（liàng）衝（chōng）破護欄墜江事故發生後，這個問（wèn）題（tí）也間接被放在了“顯微鏡”下。
其實，橋梁（liáng）兩側的（de）護欄更（gèng）多考慮到的是行人的安全，而兩側（cè）人行道與車行道之間路緣（yuán）石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人（rén）行道（dào）與車行道交界處都設有（yǒu）路緣石（shí），這一道防（fáng）線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛衝撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外（wài）側的護（hù）欄主要是起到保（bǎo）護行人的功（gōng）能，抵抗衝（chōng）撞能力較弱。
護欄安全（quán）問題為什麽（me）容易被忽視？長期以來，我國的橋（qiáo）梁設計者和管理者更多考慮橋梁主體（tǐ）結構安全，考慮橋（qiáo）會不會垮的問題（tí），而忽視（shì）了（le）路緣石（shí）、護欄等附屬結構如何保證車輛（liàng）和行（háng）人的（de）安全，在這方麵還有很大的提升空間，有很（hěn）多細致（zhì）的工作要做。相比之下西方發達國家則更加嚴謹細致。“他們對橋梁上的護欄、燈杆的設計都考慮得（dé）很周全，比如萬一有車輛撞上燈杆，他們會考慮如何從（cóng）設計上保證不讓燈杆遭到撞（zhuàng）擊後倒下砸中車，以保證人的安全。
任何一座（zuò）橋梁護欄都不可（kě）能擋住所有意外撞擊。“防護欄具有預防和保（bǎo）護作用，但是任何一座大橋（qiáo）護欄，都不能說可以抵抗住所有情況下的意外撞擊。”也就是很難具體地說，多少噸的車輛以多（duō）大的（de）速度撞擊橋梁護欄時，保證（zhèng）不會（huì）發生墜江事故。大型車輛如（rú）果高速（sù）或大攻角（接近垂直方向）衝撞護欄（lán），撞擊力超過護欄的防護能力（lì）極限，護欄也難保車輛不會衝出橋外。
一般橋梁兩側都應按照相關規範或標準設置護欄。但任何橋梁護欄要發揮其功能，都（dōu）需有（yǒu）相對應的前提條件，例（lì）如撞擊角度要在20度以內（nèi），如果撞擊角度過大，護欄也很難發揮作用。
預約到（dào）廠考（kǎo）察、谘詢產品報價馬（mǎ）上致電：137 9749 8333 （曹經理）
